全球航运及邮政公司Pitney Bowes最近发布了一份年度报告,展示了美国包裹派送行业的一个显著趋势。尽管包裹数量有所增加,但美国包裹收入却出现了七年来的首次下降。2023年美国包裹运输指数突出了承运商竞争格局和消费者行为的变化,显示收入从2022年的198.4亿美元下降到去年的197.9亿美元,降幅为0.03%。相反,包裹数量从2022年的21.5亿件小幅上升到2023年的21.7亿件,增长了0.05%。
展望未来,Pitney Bowes预计到2029年,美国包裹量将达到23亿至35亿件。在四大承运商——USPS、亚马逊、UPS和联邦快递中,只有亚马逊报告了运量同比增长15.7%。虽然亚马逊和邮政服务的收入均实现增长,但UPS和联邦快递的包裹数量和收入均有所下降。
从2019年到2023年,亚马逊的运输量几乎翻倍,从20亿个包裹增加到59亿个包裹。然而,它们的收入却落后,创造了28.6亿美元的收入,不到UPS的68.9亿美元和联邦快递的63.2亿美元收入的一半。Pitney Bowes表示,最后一英里交付的经济正在向更小的包裹和更具成本效益的运输服务转变。
Pitney Bowes的执行副总裁兼总裁Shemin Nurmohamed在报告中指出:“尽管新冠疫情的后续影响、持续的通货膨胀和悲观的经济看法,但消费者支出仍然保持弹性,这主要是由于全球市场对平价商品的需求不断增长。其结果是体积更小、成本更低、重量更轻的包装大量涌入,从而以较低的单件收入提高了销量。” UPS占据了最大的包裹收入市场份额,为35%,其次是联邦快递,占32%。邮政服务保持了16%的份额,亚马逊增加了两个百分点,达到14%。
具体而言,USPS邮政服务处理了6.6亿个包裹,比2022年减少了近1%。亚马逊处理了5.6亿件包裹,较2022年增长了15.7%。UPS处理了4.6亿件包裹,较2022年下降了10.3%。联邦快递处理了3.9亿件包裹,较2022年下降了6.1%。其他包裹派送商处理了6亿件包裹,比2022年增长了28.5%。收入方面,UPS营收为68.9亿美元,较2022年下降了6.4%。联邦快递的营收为63.2亿美元,较2022年下降了3.1%。邮政服务收入为31.7亿美元,较2022年增长了0.08%。亚马逊创造了28.6亿美元的收入,比2022年增长了19%。其他包裹派送商创造了5.6亿美元的收入,较2022年增长了32.5%。
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