近日，全球两大航运巨头马士基（Maersk）和赫伯罗特（Hapag-Lloyd）宣布暂停所有途经红海的航线，此举是为了应对也门胡塞武装针对商船的袭击。此事件已引起国际航运界的广泛关注和担忧。
胡塞武装最近的攻击发生在12月15日，当时一枚导弹击中了一艘由赫伯罗特运营的名为Al Jasrah的集装箱船，造成船只起火。与此同时，另一艘由地中海航运公司（MSC）运营的船只MSC Palatium III也遭到了袭击，并出现了轻微火灾。尽管两起事件中没有船员受伤，但这些袭击导致了航运公司不得不重新评估红海航线的安全性 。
马士基在其声明中表示，所有船只将暂停通过Bab el-Mandeb海峡的航行，直至进一步通知。赫伯罗特则表示，将暂停其所有通过红海的航线，暂定至12月18日，再视情况决定是否继续暂停 。
这些袭击不仅威胁到船员的生命安全，还对全球贸易产生了重大影响。红海和Bab el-Mandeb海峡是全球重要的航运通道，大约12%的世界贸易通过这些区域，包括大量的石油和天然气运输。马士基和其他航运公司已经开始考虑将航线绕道好望角，尽管这会导致运输时间和成本的增加 。
国际社会对此高度关注，美国和其他西方国家已经加强了该区域的海军巡逻，以保护商船免受进一步的攻击。同时，业界也呼吁采取更多国际合作措施，确保红海航线的安全 。
总之，这次红海航线的暂停和重新调整，将对全球贸易产生深远影响，也凸显了海上安全在国际贸易中的重要性。各大航运公司和国际社会需共同努力，应对这一持续的安全挑战。
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