2024年5月31日,叶海亚·萨雷亚(Yahya Saree),也门胡塞武装的军事发言人,宣布美英对也门多个地点进行了空袭,包括首都萨那和港口城市荷台达。这些空袭导致至少16人死亡,42人受伤。萨雷亚指责美英空袭违反国际法,构成战争罪,并表示胡塞武装已对美军“艾森豪威尔”号航空母舰进行袭击。
货损共担的法律原则
根据海事法律中的“共同海损”原则,所有在航程中有利益的各方(包括船东和货主)都必须共同承担因某些特殊事件(如火灾或海盗袭击)所造成的损失和费用。这一原则确保了救助船舶及其货物的费用由所有利益相关者按比例分摊。例如,如果船只遇到恶劣条件,一部分货物被抛弃以挽救船舶,那么损失将由所有相关方共同承担 。
行业内的应对和合作
面对日益增多的海上事故,主要的海事保险公司和航运公司已采取积极措施。英国海上保险俱乐部(UK P&I Club)和TT Club参与了“货物火灾与损失创新倡议”(CFLII),该倡议旨在通过技术创新和最佳实践减少此类事故。这包括早期火灾检测系统和改进的货物处理程序 。
美英空袭及其升级
美英在也门胡塞武装控制的地区进行了大规模空袭,目标包括导弹系统和储存设施。这些行动是为了减少胡塞武装对红海航运路线的攻击。五角大楼表示,这些空袭旨在削弱胡塞武装的作战能力。作为回应,胡塞武装誓言继续对美国在该地区的利益发动攻击 。
图片来源:英国《镜报》报道截图
“NORTHERN JUVENILE”集装箱船火灾事件及随后美英对也门胡塞武装的空袭,突显了海上运输的潜在风险和挑战。通过共同海损原则,所有利益相关者可以公平地分担此类特殊事件的财务负担,从而确保航运活动的公平和可持续性。此外,行业合作和技术创新在提升海上安全和减少未来风险方面起到了关键作用。
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